蓝雨

重量问题，从手机的发展我们也可以一窥端倪，在行业的初级阶段，重量、体积问题是绕不开的，眼镜是更小的单元，同样绕不开对于销售体系变革的调整，我们采用了公司内部的四步法，确定这次调整的用户是一线的销售专家，锚定一线专家的三大需求，同时落实公司直营体验第一的目标举个例子来说，我们近期在国外、国内经常看到L4级的运营车辆掉到了施工场景的坑里，但是在人类世界中这样的数据非常有限且无法用于训练好指的是车和桩协同的智能体验，包括智能的充电规划、预约充电、即插即用，再加上单手可提的轻量化充电枪，对女性用户非常贴心、非常友好我们一直将2C、4C充电桩开放给其他品牌，但可能充电效果达不到理想车主享受到的上述体验，因为充电过程需要车端和桩端的一体化协同我们预测，随着强化训练、模型规模以及算力的提升，自动驾驶的进步速度和成长速度会远远高于之前的任何一种方式另外，我们对销售、交付、服务团队的培训也会更到位，把直营体系对用户服务的优势发挥出来理想汽车的自研芯片于今年年初成功流片，目前正在进行车规级测试，一切进展顺利中金分析师JingChen：首先，第二季度我们看到整体现金流的流出有进一步扩大李想：对于理想i6，我们有信心让它成为中大型五座纯电SUV里最具竞争力的产品我们预计这将有效改善第四季度的现金流，让我们能在第四季度获得更好的销量预期我们强化培训学院也是为了给一线提供优良的产品、传递素材和工具，助力一线转化订单

痛点四：价格在产品的性能上，还有诸如散热、人机交互等问题，但最主要的还是价格。HKEX：2015）今日发布了截至6月30日的2025年第二季度财报：总营收为302亿元，同比下滑4.5%，环比增长16.7%我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上理想i6拥有独一无二的外观设计，还有同级别领先的空间舒适性、超长续航，最重要的是优秀的续航达成率也就是说，世界模型拥有比真实世界更难、更全面、更高质量以及更有挑战的数据和反馈方式，从而解决了人类世界数据过拟合、数据分配不均，以及无法剔除脏数据对智能体的影响短期来看，虽然会有磨合，但是长期来看，这将会持续提升用户的体验和团队的战斗力近期，我们看到理想汽车的自动驾驶团队有一些人事变动，包括外部环境方面，智驾监管有一定的从严和升级在VLA的开发过程中，我们始终聚焦用户价值和合规底线，在安全验证和体验创新之间寻找动态的平衡在市场规划方面，我们也制定了推进的节奏，我们会主攻中东、中亚、欧洲市场我想请教一下管理层，目前公司销售体系的调整进展如何？这背后管理层有哪些思考？调整的原因有哪些

以目前的价格，说实话很难让普通人产生购买欲望，或者说尝鲜的门槛有些太高了。在销售渠道侧，我们开始正式搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外团队，建立各类的IT系统。能否请管理层为我们介绍一下最新的进展？马东辉：我来回答你的第一个问题。按照我们过去的规划，我们现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌。在泊车端，VLA的远程召唤和VLA的自动泊车功能也收获了用户的高度认可，既可以解决用户实际用车的痛点，也能够获得更好的使用体验。在营销端，我们强调区域化，即根据不同区域的市场竞争来精准制定政策。同时，我们会平衡门店的类型，梳理商场店和中心店的数量比例，利用商场店高获客的优势吸引客流，依托中心店高转化的能力去承接需求，形成获客-转化的闭环，提升线下的运营效率。通过增加门店密度来提升品牌的曝光度，充分挖掘下沉市场的潜力，为整体销量增加注入新动能。大脑就是模型的规模，端到端是3亿参数的模型规模，我们交付的VLA已经是40亿的模型规模了，但是跟人类大脑相比还是有很大的不足。因此，我们减少了汇报层级，进行扁平化的决策，并且我们质量运营团队也建立了专属的反馈渠道，确保快速响应，让一线反馈的问题能够被听到、能够被重视，发挥直营优势，解决一线的问题。并且理想汽车强大的品牌影响力和良好的发展前景也在持续吸引行业内优秀的